在海運(yùn)合同中，提單是種很重要的書(shū)證，通過(guò)提單收貨人可以明確地知道貨物上船的日期，但是有時(shí)候因?yàn)橘u(mài)方未按時(shí)交貨就會(huì)出現(xiàn)倒簽提單的情形，其實(shí)倒簽提單嚴(yán)格地說(shuō)起來(lái)算是一種違約行為，那么倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)在哪里呢，下面小編就為您詳細(xì)介紹。

倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)在哪里?

提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的證明。在班輪運(yùn)輸中，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間可能已訂有貨運(yùn)協(xié)議，也可能已經(jīng)定艙，取得定艙單，或托運(yùn)人已填具托運(yùn)單或與承運(yùn)人通過(guò)電傳、電話達(dá)成裝貨協(xié)議，因此正反兩面印有提單條款的提單不一定就是承托雙方之間較早的合同，只是運(yùn)輸合同已經(jīng)訂立的證明;但如果承托雙方除提單外并無(wú)其它協(xié)議或合同，則提單就是訂有提單上條款的合同的證明。

但是，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給善意的受讓人或收貨人時(shí)，按照有些國(guó)家的提單法或海商法規(guī)定，收貨人或提單持有人與承運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)按提單條款**，即此時(shí)，提單就是收貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。因?yàn)槭肇浫瞬皇浅型须p方訂立合同的當(dāng)事人，他無(wú)法知道他們之間除提單以外的契約關(guān)系，他只知道手里的提單，只能以此作為運(yùn)輸合同。承運(yùn)方?jīng)]有意識(shí)到提單的這一重要性質(zhì)，而應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求倒簽日期，以掩蓋托運(yùn)人的違約事實(shí)，屬于偽造單據(jù)的違法行為。提單的日期應(yīng)該是該批貨物裝船完畢的日期。根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同，賣(mài)方應(yīng)在買(mǎi)方開(kāi)出的信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期之前或當(dāng)日完成裝運(yùn)，原則買(mǎi)方可無(wú)條件撤銷(xiāo)買(mǎi)賣(mài)合約并提出索賠。

因此，在實(shí)踐中有許多交貨人未能在信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期之前交付運(yùn)輸，為使該提單能夠符合信用證規(guī)定而付貨人可以順利結(jié)匯，交貨人往往要求承運(yùn)人倒簽提單，即實(shí)際裝運(yùn)日期比提單簽發(fā)日期晚。倒簽提單行為是偽造單據(jù)的行為，屬于托運(yùn)人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣(mài)方(托運(yùn)方)的法律責(zé)任，而還可以追究輪船公司的責(zé)任。

這種違約后果無(wú)論對(duì)賣(mài)方或輪船公司都是嚴(yán)重的。所以，承運(yùn)人在遇到托運(yùn)人要求倒簽提單的情況下，要格外謹(jǐn)慎，因?yàn)榻回浫?托運(yùn)人)要求倒簽提單最大的可能是利用此來(lái)欺瞞收貨方;因?yàn)槿绻肇浫送獍l(fā)貨延期付運(yùn)，那么發(fā)貨人可以利用要求對(duì)方修改信用證的方式，而不必要求倒簽提單。所以，在大多數(shù)情況下，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因?yàn)槭肇浫瞬煌庋悠谘b運(yùn)。

在這樣的情況下，承運(yùn)人若簽發(fā)了倒簽提單，則令被收貨人認(rèn)為承運(yùn)人和托運(yùn)人共謀偽造單據(jù)進(jìn)行欺詐，從而使承運(yùn)人卷入不必要的***中。承運(yùn)人若簽發(fā)了倒簽提單，會(huì)造成何種后果呢?提單所注明的日期能否符合信用證規(guī)定的結(jié)匯的條件之一，如果日期已過(guò)，即使是一天時(shí)間，銀行也會(huì)以此為理由拒絕接受，而提單日期的真實(shí)性只能由承運(yùn)人一方才能保證。但如果承運(yùn)人沒(méi)能在提單上如實(shí)注明裝船日期，那么以后，承運(yùn)人要為因此而造成的損失負(fù)責(zé)。在一些地區(qū)，如美國(guó)，甚至?xí)⒌购炋釂伟咐胄淌略p騙案處理。